Technické památky pro Krnín a okolí

Národní kulturní památka (od 21. 7. 1971), prvořadá technická památka; snaha po vylepšení dopravního spojení dvou důležitých vodních komunikací Dunaje a Vltavy a zefektivnění dovozu soli z Gmundenu v Rakousku do Čech vyústily ve vybudování koněspřežní železnice. Autorem projektu z roku 1807 byl profesor František Josef Gerstner, výstavba úseku České Budějovice-Kerschbaum v délce 64 km […]

Jde o malou sklárnu na půli cesti mezi Hrdějovicemi a Hlubokou-Zámostím.  Vhodné spojit návštěvu sklárny s návštěvou zámku Hluboká. Jedinečná příležitost pozorovat užasné sklářské řemeslo a práci sklářů. Na sklárně vám ochotně sdělí vše o skle a práci sklářů. Možnost si (za poplatek) vyfouknout vlastní skleněnou kuličku. Dále předvádí výrobu skleněných perlí – tzv.vinutek, kterou […]

1 km od Trhových Svinů, hamr byl v plném provozu ještě v roce 1955, dnes ukázka provozuschopného zařízení z poč. 19. století, poháněného třemi vodními koly a unikátním pístovým dmýchadlem, jako expozice Jihočeského muzea; přízemní klasicistní budova je propojena s bývalým mlýnem; příjemné posezení, příležitostná možnost občerstvení

Ve vsi je nejcennější budovou pozdně barokní bývalá kovárna čp. 9 z roku 1791 a usedlost čp. 2 s dochovaným špýcharem. Kromě nich tu stojí taky několik příkladů jihočeského lidového stavitelství z druhé poloviny 19. století. Během 2. světové války se tu stavěla i „Kantorská dráha“, úzkorozchodná železniční trať k dolům na niklovou rudu mezi […]

Dříve Elchmuehle se nachází v blízkosti Děkanských skalin na říčce Černé. Poprvé je připomínán už roku 1368, kdy ho faráři z Blanska prodal Jan z Dobré Vody. Nárok na mlýn si však roku 1591 prosadil Vilém z Rožmberka. Mlýn míval dvě mlýnská kola, jedno pohánělo mlýn samotný a druhé pilu, kde se zpracovávalo dřevo. Provoz […]